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获奖全国居首!哈工程全国能源动力类专业百篇优秀本科毕业论文+

发布时间:2022-09-29 03:46:58 来源:米乐m6官网登录入口 作者:米乐m6官网注册

  近日,教育部高等学校能源动力类专业教学指导委员会公布了2022年百篇优秀本科毕业论文(设计)作品,哈工程动力学院6篇本科生毕业论文获奖,获奖总数与西安交通大学并列第一。

  教育部高等学校能源动力类专业教学指导委员会2021年首次开展“能源动力类专业全国优秀本科毕业论文(设计)在线展示交流活动”。通过毕设征集、专家函评、专家会评等环节,评选出优秀论文(设计),优秀论文(设计)全文将通过交流网站进行展示、交流,本次评选共104件作品被遴选为优秀本科毕业论文(设计),全国57所高校获奖。

  毕业设计是本科生人才培养过程中重要的实践教学环节,以此培养学生综合利用理论知识、专业技能提高解决实际问题的能力。学校2019年出台《哈尔滨工程大学建设一流本科教育行动计划》,对毕业设计质量管理提出明确要求。

  在人才培养的全过程,哈工程动力学院积极探索特色育人模式。一是充分发挥基层学术组织在人才培养中的作用,依托实际科研项目,鼓励结合所学知识解决工程实际问题,在参与实际项目过程中获取真知,形成特色鲜明船舶动力人才培养模式。二是按照新工科人才培养理念,培养学生的综合创新能力。将本科毕业设计课题与建设海洋强国、推进“双碳”战略等国家战略、行业需求相结合,由导师指导,学生可跨专业选择毕业设计题目,结合工程实际问题的毕业设计选题达到80%。三是企业导师全程参与学生毕业设计指导,学生在“企业真题”中炼就“真本领”。指导教师联合企业导师将企业中实际难题分解为学生的毕业课题,为学生发现问题、分析问题和解决问题能力的提升提供“真刀真枪”的培养环境。学院连续两年聘请行业专家、型号总师等校外导师参与论文指导、评审答辩过程,提升学生实践能力和论文质量。

  活塞环-缸套作为船用柴油机中最典型的摩擦副之一,其界面磨损与润滑性能一直是重要的研究课题。本论文围绕低速机工程(一期)及动力提升工程等重大需求,融实验研究及理论研究为一体,针对界面摩擦化学膜摩擦磨损性能进行综合研究,突破了摩擦化学膜的多个研究难点,提出了摩擦化学膜发挥抗磨减摩双重作用的机制,为柴油机活塞环-缸套润滑性能的分析提供了理论指导及技术建议。

  为应对全球气候变化,我国提出并制定了“双碳”战略目标,而CO2捕集成本过高,制约了二氧化碳铺集技术的大规模实施。本论文通过实验、理论分析、数值模拟的方法,刻画了固态胺吸附CO2的动态过程,提示了固态胺吸附CO2的核心机制,从理论上为固态胺类吸附剂碳捕集性能提升指明了方向,为降低二氧化碳捕集成本、助力我国顺利实现“双碳”战略目标,打下一定基础。

  在全球航运业碳减排法规推进与国家“双碳”战略的政策驱使下,船舶发动机零碳技术的开发亟待解决。氨作为一种零碳燃料具有安全性高、抗爆性好、来源清洁等优势,被业界广泛称作“未来的燃料”。本文利用燃烧仿真分析软件,基于某型号船舶柴油机结构,构建氨燃料船舶发动机燃烧过程模型并标定,开展纯氨直喷模式压燃边界的研究,进而开展基于反应活性控制压燃策略和氨重整预混燃烧策略的优化研究,层层递进探寻纯氨压燃的最佳方案。研究对于我国自主氨燃料船舶发动机技术的探索提供了可行方案,助力“双碳”目标实现。

  管道是船舶动力装置中的重要组成部分,而管道中风机或泵的叶片旋转会产生低频的流体动力性噪声,影响船舶的舒适性和隐身性。使用传统抗式消声结构进行降噪会造成消声器尺寸庞大,并且伴随有较大的压力损失。本文通过对结构声学消声器性能的研究,使其结构更紧凑、减少阻力损失,利用声阻调配和隔声的方式降低漏声,提出了弹性弧板、充气弹性筒等消声方案。为海水管路低频降噪提供一种新的思路,有助于船舶动力装置的低噪声设计。

  论文选题源于国家级重大专项课题,面向我国重型燃气轮机部件设计与优化的实际工程需求,重点探究燃烧室和透平之间的相互耦合机理。学生在系统梳理国内外技术研究现状和发展趋势基础上,开展了透平气动设计流程及特性、燃烧多物理场及性能、透平导叶对燃烧室性能的影响等研究工作,通过燃烧室和透平导叶跨部件一体化联合数值模拟,分析了不同出口通流面积下的燃烧室性能变化规律,揭示了透平对燃烧多物理场的作用机制,为燃烧室与透平的高效设计提供理论参考。

  为促进装备制造业自主创新和优化升级,中国制造2025指出要大力发展百千瓦级微型燃气轮机。本文以设计100 kW微型燃气轮机的气动部件为核心,通过热平衡计算和叶型设计软件对微型燃气轮机的压气机和涡轮进行设计,根据模型的数值计算结果对其改进。最后通过微型燃气轮机的整机仿真对气动部件的性能进行验证,完成设计。本研究为我国自主设计微型燃气轮机提供可行方案,助力我国能源革命。